Veículos de Nova Energia, Momentum "Indo para o Exterior"

Um novo carro de energia navegou lentamente para o navio ro-ro "COSCO Shengshi". Após a conclusão da operação, os carros serão vendidos para a Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos e outros mercados do Oriente Médio ...... Essa é a cena que o repórter do Economic Reference News viu recentemente no terminal Meixi Ro-Ro no porto de Ningbo Zhoushan. A partir da programação do navio ro-ro de exportação, espera-se que haja mais de 2.000 veículos de nova energia "no mar" aqui no início de março.

No início de 2023, as exportações de veículos de energia nova da China mostraram forte impulso, com um aumento ano a ano de 48,2% em janeiro. Especialistas do setor apontam que a nova cadeia da indústria de veículos de energia da China está completa, a cadeia de suprimentos é estável e, com o aumento do apoio de políticas diversificadas, o processo de "ir para o exterior" este ano pressionará o botão "avanço rápido". Ao aprofundar o layout, as empresas também devem estar atentas aos riscos de mercado e ajustar suas estratégias às características das diferentes regiões para consolidar e aumentar a influência global das marcas chinesas.

Insista na inovação e pratique a "força interna"

Nos últimos anos, a indústria automobilística doméstica da China inaugurou a onda de eletrificação e inteligência, e a exportação de novos veículos movidos a energia tornou-se um dos "três novos tipos" do comércio exterior da China. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) mostram que, para o ano de 2022, os veículos domésticos de nova energia exportaram 679.000 unidades, um aumento de 1,2 vezes em relação ao ano anterior.

Zhejiang University of Commerce and Industry, Zhejiang Business Research Institute Professor Yang Yiqing que, nos últimos anos, empresas automobilísticas nacionais na concepção, fabricação, pesquisa e desenvolvimento e outros aspectos-chave do investimento contínuo, marcas independentes de novos veículos de energia "para o mar " mais confiante, o desenvolvimento de novos carros de passageiros de energia também gradualmente se tornou um avanço importante para alcançar a transformação de uma grande potência automotiva em um forte país automotivo.

Muitas partes continuam a fazer esforços para escoltar

Por trás do território ultramarino em expansão das marcas chinesas de veículos de nova energia, além da inovação técnica, também conta com o apoio de políticas e cadeia de suprimentos de logística.

A forte demanda de exportação também testa a capacidade de suporte da cadeia logística de suprimentos. Dados da Associação Chinesa da Indústria de Construção Naval mostram que, em 2022, 69 porta-automóveis chineses foram vendidos, um aumento de 90% em relação ao ano anterior, e os novos pedidos representaram 88,7% do total global.

"Influenciado pela forte demanda por novas exportações de veículos de energia, o atual mercado de transporte marítimo internacional é relativamente apertado para a capacidade ro-ro." Han Dong, vice-gerente geral da Ningbo Meidong Container Terminal Co., Ltd, disse que Ningbo Zhoushan Port Meishan Port District Meixi Ro-Ro Terminal tomou a iniciativa de estabelecer cooperação com OEMs domésticos e companhias marítimas de comércio exterior.

É relatado que, atualmente, a exportação de veículos de nova energia é principalmente por mar, mas o custo e o limite do transporte ferroviário estão sendo reduzidos ainda mais. Recentemente, o State Railway Bureau e outros emitiram "sobre o apoio de novos serviços de transporte ferroviário de carros de commodities de energia para o desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia", então disse para encorajar ativamente as empresas de transporte ferroviário a realizar novos negócios de transporte ferroviário de carros de commodities de energia, o transporte ferroviário claro não é gerido por mercadorias perigosas.

O repórter soube da Administração Geral das Alfândegas, Chongqing, Guangdong, Henan e outros lugares abriram com sucesso um trem especial para novos veículos de energia na China-Europa, estabelecendo um "canal verde" para exportações de automóveis, comprimindo ainda mais o tempo de liberação alfandegária , e suavizar a cadeia de abastecimento da cadeia logística internacional.

"A nova cadeia de fornecimento de veículos de energia da China é estável e forte, e com a melhoria contínua do reconhecimento no exterior e da rede de serviços, juntamente com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros ministérios para coordenar a capacidade de exportação e outros gargalos, as exportações ainda têm grande potencial. " Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Conjunta de Informações do Mercado de Carros de Passageiros, disse em entrevista a repórteres.

Zhang Yongwei, vice-presidente e secretário-geral do Conselho de Veículos Elétricos da China, previu que 2023 será um ano em que as exportações de veículos de nova energia da China e a cadeia da indústria "vão para o mar" e espera-se que o volume de exportação de veículos de nova energia estarão perto de 800.000 em 2023.

O repórter do Economic Reference News soube que vários OEMs e empresas da cadeia de suprimentos estão pressionando o botão "avançar rapidamente" no processo de "ir para o exterior". O responsável relacionado ao Guangzhou Auto Group disse que 2023 é um importante período de janela para a exportação de veículos de nova energia, Guangzhou Auto Eyen iniciará a estratégia de internacionalização, acelerará a exportação no exterior, se esforçará para romper um milhão de vendas em 2025 e 1,5 milhão em 2030, para tornar-se a marca de veículos elétricos inteligentes de primeira classe do mundo.